HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU XE NÂNG TCM và KOMATSU ( P6)

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN XE NÂNG TCM (Động cơ xăng và diesel) Hệ thống nhiên liệu là không thể thiếu với bất kỳ xe nâng nào nó được gắn trên khung xe và bao gồm một bình chứa nhiên liệu, bộ lọc, bơm cao áp và hệ thống dầu hồi.

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN XE NÂNG TCM (Động cơ xăng và diesel)
Hệ thống nhiên liệu là không thể thiếu với bất kỳ xe nâng nào nó được gắn trên khung xe và bao gồm một bình chứa nhiên liệu, bộ lọc, bơm cao áp và hệ thống dầu hồi.
(1) bình nhiên liệu (xăng)
Bình xăng được gắn vào khung gầm xe nâng ,nó không thể tách rời với khung của xe và nằm ở phía bên trái của thân xe. Bình niên liệu có một nắp đậy, cũng là nơi kiểm tra mức nhiên liệu ttrong thùng nhiên liệu.

Bơm nhiên liệu (xăng)
Máy bơm nhiên liệu có thiết kế như hình. 1.5. Nó bao gồm một máy bơm, bộ điều chỉnh và bộ lọc. Bơm nhiên liệu được bắt đầu khi bật chìa khoá ở chế độ ON, vận hành nhiên liệu dưới áp lực để các vòi phun động cơ.

THÙNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL

Đồng hồ báo mức nhiên liệu trong bình nhiên liệu thông qua tín hiệu dòng điện. mô hình được thể hiện trong hình 1.7. Các yếu tố kháng là một biến trở làm bằng dây nichrome. Thanh trượt làm thay đổi điện trở được kết nối với phao.khi dầu trong thùng nhiên liệu đầu thì phao là ở cấp cao nhất, các giá trị điện trở giữa các nền tảng và "G" thiết bị đầu cuối là trong phạm vi khoảng 9,5-10,5 Ω. Khi dầu nhiên liệu xuống thấp phao giảm thấp xuống . giá trị điện trở trở nên lớn hơn. Những thay đổi trong kháng chiến được truyền đến CPU trong mét kết hợp. Chỉ số đồng hồ đo nhiên liệu di chuyển trong "F" hướng khi điện trở nhỏ và di chuyển trong "E" hướng khi giá trị điện trở là lớn.Ngoài ra, nếu thả nổi giảm gần phía dưới, CPU gửi tín hiệu để làm sáng đèn cảnh báo hết nhiên liệu để thông báo cho các nhà điều hành mà đổ thêm nhiên liệu vào.