Hệ thống làm mát bao gồm chủ yếu một bộ tản nhiệt KÉT nước và một bình nước phụ , như thể hiện trong hình 1.20. Bộ tản nhiệt két nước là một loại dòng ngang. Trên xe số tự động, xe nâng TCM ở đầu ra
HỆ THỐNG LÀM MÁT
Hệ thống làm mát bao gồm chủ yếu một bộ tản nhiệt KÉT nước và một bình nước phụ , như thể hiện trong hình 1.20. Bộ tản nhiệt két nước là một loại dòng ngang. Trên xe số tự động, xe nâng TCM ở đầu ra có một bộ làm mát dầu hộp số bên trong két . Máy bơm nước được gắn vào động cơ và gắn với dây coroa , với trục puly của động cơ , khi động cơ bắt đầu chạy.
Nồng độ chất làm mát:
Đơn vị: lít
30% đối với các khu vực chung khí hậu 50% cho các vùng lạnh
Sau khi thêm chất lỏng làm mát, khởi động động cơ và để cho nó chạy ở chế độ ga renti trong một vài phút và kiểm tra mức chất lỏng làm mát. Nếu mức độ nước thấp thì thêm chất lỏng làm mát sao cho thích hợp.
vặn chặt nắp bộ tản nhiệt két nước một cách an toàn. Thêm chất lỏng làm mát để mang lại mức độ lên đến 2/3 công suất.
Dịch Vụ Sửa Chữa, Bảo Trì Xe Nâng Chuyên Nghiệp
CÔNG TY TNHH DV TM KT VIỆT HUYNH
CHUYÊN SỬA CHỮA-BẢO TRÌ XE NÂNG
No. 100/705/7, street Nguyễn Kiệm , Phường 3
Quận Gò Vấp , TP.HCM
HOT LINE :
MR.CƯ-0913781357
SKYE: huongcu001
tuvankythuat001@gmail.com
CHI NHÁNH 1 : KCN SÓNG THẦN 1 , TX Dĩ An, Bình Dương
HOTLINE :0913781357
Email : tuvankythuat001@gmail.com
CHI NHÁNH 2 : ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN VẠN- MỸ PHƯỚC ( GẦN BÙNG BINH AN PHÚ ) BÌNH DƯƠNG.
HOTLINE :0913781357
Email : tuvankythuat001@gmail.com
Hệ thống làm mát bao gồm chủ yếu một bộ tản nhiệt KÉT nước và một bình nước phụ , như thể hiện trong hình 1.20. Bộ tản nhiệt két nước là một loại dòng ngang. Trên xe số tự động, xe nâng TCM ở đầu ra có một bộ làm mát dầu hộp số bên trong két . Máy bơm nước được gắn vào động cơ và gắn với dây coroa , với trục puly của động cơ , khi động cơ bắt đầu chạy.
Điều chỉnh dây coroa cho thẳng , tránh bị chùng
Tắt các động cơ dừng hẳn rồi mới tiến hành căng dây . Đối với các động cơ xăng ga K21, K25
Nới lỏng bu lông máy phát điện cho phù hợp.
Di chuyển bánh đà từ động cơ để điều chỉnh độ căng dây đai. Vì vậy mà các vành đai quạt của 10 mm tại  trên nhịp khi ép của áp lực ngón tay khoảng 98,1 N {10 kgf}. sau đó vặn chặt các bu lon , và siết cố định lại .
Đối vớ các động cơ TD27, QD32
Nới lỏng đai ốc tensioner boly .
Điều chỉnh điều chỉnh dộ căng của dây sao cho để các vành đai quạt của căng 10 mm khi  dây được nhấn với một lực lượng 98,1 N {10 kgf}.
siết chặt các đai ốc giữ chặt boly cố định lại .
Kiểm tra chất lỏng làm mát
Kiểm tra chất lỏng làm mát trong bình nước phụ. Nếu mức dưới mức LOW, thêm nước làm mát theo nồng độ thích hợp được liệt kê trong Bảng 1.1, theo các mức sau:
Đến vạch FULL khi động cơ nóng lên và 2/3 bình khi động cơ lạnh.
CHÂM NƯỚC LÀM MÁT
Tắt máy và chờ đợi hơn 30 phút CHO máy nguội .
Tháo nắp két nước và nới lỏng các vòi nước cống ở phía bên két nước tản nhiệt.
Nới lỏng các ống nước ở bên cạnh động cơ để rút hết chất lỏng làm mát.
Siết chặt cổ dê ở giữa cả hai bộ tản nhiệt két nước và mặt động cơ.
Thêm chất lỏng làm mát của nồng độ thích hợp được liệt kê trong Bảng 1.1, vào bộ tản nhiệt. Tỷ lệ Ngoài ra là ít hơn 2 lít / phút.
Đơn vị: lít
30% đối với các khu vực chung khí hậu 50% cho các vùng lạnh
Sau khi thêm chất lỏng làm mát, khởi động động cơ và để cho nó chạy ở chế độ ga renti trong một vài phút và kiểm tra mức chất lỏng làm mát. Nếu mức độ nước thấp thì thêm chất lỏng làm mát sao cho thích hợp.
vặn chặt nắp bộ tản nhiệt két nước một cách an toàn. Thêm chất lỏng làm mát để mang lại mức độ lên đến 2/3 công suất.
