Trường hợp những động cơ tiêu hao nhớt do rò rỉ nhớt thì chúng ta khắc phục được để ngăn sự rò rỉ bằng cách sửa chữa những Gioăng nắp dàn cò, gioăng nắp xích cam và gioăng đáy các te dầu những thao tác thay thế này thường không quá khó để thực hiện và tốn không nhiều chi phí. Ngược lại với việc thay thế các phớt nhớt đầu và đuôi trục cơ bị rò rỉ dầu thì tốn nhiều công đoạn phải tháo dỡ rất nhiều chi tiết trong động cơ (đặc biệt là đối với phớt đuôi trục cơ).
Trong tường hợp khi một động cơ xe nâng hao nhớt động cơ nằm ở bạc dẫn hướng xu páp hoặc phớt dầu đuôi bạc dẫn hướng bị mòn, thông thường chúng ta có thể thay thế phớt đuôi cũ bằng một phớt đuôi mới mà không cần phải tháo nắp quy lát ra hoặc phải rã động cơ ra . Khi thay mới phớt đuôi bạc dẫn hướng mới 100% mới có thể khắc phục được sự hao nhớt máy ở động cơ xe nâng. Có nhiều động cơ từ chỗ tiêu hao nhiều nay thay mới thì đã khắc phục được hoàn toàn hiện tượng hao nhớt trên .
Việc quan trong khi thay thế cần phải cẩn thận và chú ý , vì nếu không cẩn thận Xupap sẽ rơi vào buồng đốt của động cơ .Khi các lò xo xu páp và móng hãm xu páp đã được tháo ra, chúng ta cần phải cần thổi khí nén vào trong buồng đốt động cơ thông qua lỗ lắp bugi để tạo áp lực.hoặc sử dụng Một phương pháp khác để giữ cho các xu páp không bị rơi vào buồng cháy là dung một đoạn dây thừng hoặc dây cao su luồn sâu vào trong buồng cháy qua lỗ lắp bugi khi piston đang ở điểm chết trên. Dây thừng sẽ lấp đầy khoảng trống giữa piston và xu páp để giữ cho các xu páp ở đúng vị trí khi bạn thay thế các phớt dầu đuôi ống dẫn hướng cho động cơ xe nâng. Cần hết sức cẩn thận khi thực hiện cách làm này bởi nếu một xu páp bị rơi vào trong xilanh thì bạn buộc phải tháo cả nắp quy lát ra công việc lúc này sẽ phức tạp lên rất nhiều. nhưng biết đâu đấy cũng sẽ là bài học đắt giá cho những lần sửa tiếp theo .! Sửa chữa xe nâng Việt Huynh xin chúc các bạn khắc phục hết hiện tượng hao nhớt cho xe nâng của mình thành công. !