Nguyên nhân thứ 4 : đây chính là nguyên nhân mà các bạn hay phàn nàn nhiều nhất , đó là trường hợp mới vừa châm nhớt đầy đủ , cho máy hoạt động khoảng vài 3 tiếng thì nhớt máy bị hụt kinh khủng , gần như là hết hoàn toàn , giống như là bị "ma uống" vậy.Trong khi đó chúng ta lại không phát hiện nhớt rò rỉ ra bên ngoài .
1CÔNG TY TNHH DV TM KT VIỆT HUYNH
CHUYÊN SỬA CHỮA-BẢO TRÌ XE NÂNG
No. 100/705/7, street Nguyễn Kiệm , Phường 3
Quận Gò Vấp , TP.HCM
HOT LINE :
MR.CƯ-0913781357
SKYE: huongcu001
tuvankythuat001@gmail.com
CHI NHÁNH 1 : KCN SÓNG THẦN 1 , TX Dĩ An, Bình Dương
HOTLINE :0913781357
Email : tuvankythuat001@gmail.com
CHI NHÁNH 2 : ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN VẠN- MỸ PHƯỚC ( GẦN BÙNG BINH AN PHÚ ) BÌNH DƯƠNG.
HOTLINE :0913781357
Email : tuvankythuat001@gmail.com
( TIẾP THEO P1)
Nguyên nhân thứ 3 : Nhớt động cơ xe nâng
bi hao do mòn bạc , hoặc bạc séc măng bị gãy ,bề mặt xilanh bị mòn hoặc xước , trường
hợp này động cơ sẽ bị giảm áp suất nén đồng
thời nhớt lọt vào buồng đốt với số lượng nhiều bị đốt cháy và thường thải ra
khói có màu xanh. Trường hợp này Chỉ có
một cách duy nhất để khắc phục hư là mài các xilanh và thay thế các bạc séc-măng bị mòn hoặc gãy. Đa số các động cơ xe nâng mới ngày nay không cho
phép doa xilanh mà cách khắc phục duy nhất khi xilanh bị mòn là thay xilanh mới.
 |
| ĐỘNG CƠ MÒN BẠC XET MĂNG THẢI KHÓI XANH ( HIỆN TƯỢNG HAO NHỚT ) |
Một
nguyên nhân mà ít ai biết đến , thậm chí kể cả thợ máy sửa chữa xe nâng chưa có nhiều kinh nghiệm
cũng thường hay bỏ qua là có thể do các xilanh của động
cơ vừa mới được đại tu bằng cách lên cốt nhưng do không được doa,
mài đúng cách (quá thô hoặc quá mịn) hoặc các séc-măng bị lắp ngược thứ tự, bị
uốn, xoắn trong rãnh séc-măng hoặc khe hở đầu séc-măng quá lớn hoặc các khe hở
đặt so le không đúng làm khí lọt vào nhiều hơn.
4 .Nguyên nhân thứ 4 : đây chính là nguyên
nhân mà các bạn hay phàn nàn nhiều nhất , đó là trường hợp mới vừa châm nhớt đầy
đủ , cho máy hoạt động khoảng vài 3 tiếng thì nhớt máy bị hụt kinh khủng , gần
như là hết hoàn toàn , giống như là bị "ma uống" vậy.Trong khi đó chúng ta lại không
phát hiện nhớt rò rỉ ra bên ngoài . Trường hợp này nguyên nhân là nhớt máy động
cơ bị lòn sang thùng dầu thuỷ lực. Nhớt đi thông qua phốt cốt bơm thuỷ lực Nguyên
nhân do hư phốt cốt bơm thuỷ lực
. Để kiểm chứng điều này bạn mở nắp thùng dầu thuỷ lực và kiểm tra, sẽ phát hiện
nhớt thuỷ lực bỗng dưng đầy lên đồng thời nhớt có màu đen của nhốt động cơ, thì
đích thị là nguyên nhân này . Khắc phục bằng cách tháo bơm
thuỷ lực ra và thay phốt của cốt bơm là xong , đồng thời nhớ thay
luôn nhớt thuỷ lực nhé .
 |
| BẠC XÉT MĂNG BỊ MÒN-GÃY . |
Chẳng có phương pháp xử lý hoặc thuốc chữa trị nhiệm mầu nào để ngăn cản triệt để sự tiêu hao dầu động cơ xe nâng nhưng nếu chúng ta biết tận dụng một số chất phụ gia thêm vào nhớt động cơ thì hy vọng có thể làm giảm bớt đi sự tiêu hao dầu một phần nào đó . Một số loại dầu động cơ dùng cho xe nâng có thời gian sự dụng khá lâu có công thức đặc biệt với các phụ gia được thêm vào để làm giảm sự tiêu hao dầu. Nếu động cơ xe nâng có dấu hiệu tiêu hao dầu quá mức, bạn có thể thử chuyển sang sự dụng loại dầu động cơ có độ nhớt cao hơn một chút (chẳng hạn có thể chuyển từ 5W-30 sang loại dầu 10W-30 hoặc 10W40) có thể giúp giảm tiêu hao dầu.
( TIẾP THEO P3)
