NGUYÊN NHÂN GÂY NÓNG ĐỘNG CƠ DẦU DIESEL/XĂNGVan hằng nhiệt hoạt động kém,Két làm mát củng là nguyen nhân
Dịch Vụ Sửa Chữa, Bảo Trì Xe Nâng Chuyên Nghiệp
CÔNG TY TNHH DV TM KT VIỆT HUYNH
CHUYÊN SỬA CHỮA-BẢO TRÌ XE NÂNG
No. 100/705/7, street Nguyễn Kiệm , Phường 3
Quận Gò Vấp , TP.HCM
HOT LINE :
MR.CƯ-0913781357
SKYE: huongcu001
tuvankythuat001@gmail.com
CHI NHÁNH 1 : KCN SÓNG THẦN 1 , TX Dĩ An, Bình Dương
HOTLINE :0913781357
Email : tuvankythuat001@gmail.com
CHI NHÁNH 2 : ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN VẠN- MỸ PHƯỚC ( GẦN BÙNG BINH AN PHÚ ) BÌNH DƯƠNG.
HOTLINE :0913781357
Email : tuvankythuat001@gmail.com
MỘT SỐ NGUYÊN
NHÂN GÂY NÓNG ĐỘNG CƠ DẦU DIESEL/XĂNG
1-nguyên nhân thứ
nhất: Bơm nước không làm việc hoặc làm việc không đạt hiệu quả:
-Có thể lâu ngày
những cánh bơm bị mòn hoặc không còn độ xoắn
-dây curoa dung nhiều
nên bị giãn, chùng gây nên tuôn không kéo đủ vòng tua cánh quạt.
-Những đường ống
nước bị tắt, bị mốp , làm nước không lưu thông được gây nên nóng .
2-Két làm mát củng
là nguyen nhân, do lâu ngày công tác bảo trì vệ sinh kém:
-bên trong két
nước có những đường ống ngang để dẫn nước nhằm làm giải nhiệt tốt hơn , nhưng một
khi Tắc các đường ống bên trong két này thì sẽ gây ra hiện tượng nóng máy :khắc
phục bằng cách thông rửa.
-Lâu ngày sử dụng
trong môi trường bui băm , như dăm bào, rác, đất , xi măng , bột vài , sợi …Bề
mặt ngoài của két không sạch gây nên khả năng tản nhiệt kém.
3-Van hằng nhiệt
hoạt động kém hoặc không hoạt động.
Phần lớn các bác
thợ có suy nghĩ sai lầm là bỏ van hằng nhiệt đi (kể cả máy đang mới tinh) là
máy sẽ mát hơn. Đây chính là một trong những nguyên nhân làm cho các máy bị
nóng nước. Trường hợp van hằng nhiệt bị hỏng, chưa có để thay thế, ta có thể
dùng giải pháp tạm thời là: " bỏ van hằng nhiệt đi nhưng phải nút đường nước
từ van quay về bơm nước".
(ĐỌC TIẾP)
(ĐỌC TIẾP)
