Thứ Ba, 29 tháng 12, 2015

MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN GÂY NÓNG ĐỘNG CƠ DẦU DIESEL/XĂNG P1

Dịch Vụ Sửa Chữa, Bảo Trì Xe Nâng Chuyên Nghiệp


CÔNG TY TNHH  DV TM KT VIỆT HUYNH 
CHUYÊN SỬA CHỮA-BẢO TRÌ XE NÂNG 
No. 100/705/7, street  Nguyễn Kiệm , Phường 3 
Quận Gò Vấp , TP.HCM
HOT LINE : 
MR.CƯ-0913781357
SKYE: huongcu001
  tuvankythuat001@gmail.com

CHI NHÁNH 1 : KCN SÓNG THẦN 1 , TX Dĩ An, Bình Dương
HOTLINE :0913781357 
Email : tuvankythuat001@gmail.com

CHI NHÁNH 2 : ĐƯỜNG CAO TỐC TÂN VẠN- MỸ PHƯỚC ( GẦN BÙNG BINH AN PHÚ ) BÌNH DƯƠNG.
HOTLINE :0913781357 
Email : tuvankythuat001@gmail.com

MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN GÂY NÓNG ĐỘNG CƠ DẦU DIESEL/XĂNG
1-nguyên nhân thứ nhất: Bơm nước không làm việc hoặc làm việc không đạt hiệu quả: 
-Có thể lâu ngày những cánh bơm bị mòn hoặc không còn độ xoắn
-dây curoa dung nhiều nên bị giãn, chùng gây nên tuôn không kéo đủ vòng tua cánh quạt.
-Những đường ống nước bị tắt, bị mốp , làm nước không lưu thông được gây nên nóng .
2-Két làm mát củng là nguyen nhân, do lâu ngày công tác bảo trì vệ sinh kém: 
-bên trong két nước có những đường ống ngang để dẫn nước nhằm làm giải nhiệt tốt hơn , nhưng một khi Tắc các đường ống bên trong két này thì sẽ gây ra hiện tượng nóng máy :khắc phục bằng cách thông rửa. 
-Lâu ngày sử dụng trong môi trường bui băm , như dăm bào, rác, đất , xi măng , bột vài , sợi …Bề mặt ngoài của két không sạch gây nên khả năng tản nhiệt kém.

3-Van hằng nhiệt hoạt động kém hoặc không hoạt động.

Phần lớn các bác thợ có suy nghĩ sai lầm là bỏ van hằng nhiệt đi (kể cả máy đang mới tinh) là máy sẽ mát hơn. Đây chính là một trong những nguyên nhân làm cho các máy bị nóng nước. Trường hợp van hằng nhiệt bị hỏng, chưa có để thay thế, ta có thể dùng giải pháp tạm thời là: " bỏ van hằng nhiệt đi nhưng phải nút đường nước từ van quay về bơm nước".

(ĐỌC TIẾP)