TRỤC CẦU CỦA XE NÂNG TCM

SỬA CHỮA XE NÂNG, PHỤ TÙNG XE NÂNG , BẢO TRÌ XE NÂNG ,SUA XE NANG, VỎ XE NÂNG, BAC ĐẠN, VÒNG BI XE NÂNG,...TRÊN TOÀN QUỐC

3.1 MÔ TẢ CHUNG
Các trục ổ đĩa có cấu tạo như thể hiện trong hình 3.1 và 3.2 và được gắn trên khu vực phía trước của khung.
Nó có một trung tâm bánh răng và phanh bánh ở mỗi đầu trục chính của nó và một trục trục chạy qua trung tâm của nó. Các bánh xe trung tâm được cung cấp với một cái trống phanh, được cài đặt trên các trục chính thông qua hai vòng bi trục lăn hình nón. Việc hai vòng bi trục lăn hình nón có con dấu dầu để ngăn chặn dầu mỡ bên trong chảy ra từ nước và xâm nhập vào đơn vị phanh.
Tại trung tâm của trục là một bộ vi sai để truyền tải điện từ truyền đến các bánh trái và phải.

CÁCH LẮP ĐẶT HÚC CỦA BÁNH XE

(1) Đặt húc vào vị trí ở trung tâm bánh xe với khoảng 100 cc mỡ và cài đặt trung tâm bánh xe trên trục chính.

(2) siết chặt các đai ốc điều chỉnh khoảng 9,8 N-m {1 kgf-m} [7.2 lbf-ft] mô-men xoắn và sao nó đi 1/2 của một lượt.

(3) Điều chỉnh cho húc cân bằng trên bolt stud và điều chỉnh mô-men xoắn trung tâm bắt đầu cho giá trị quy định, từng bước siết chặt đai ốc điều chỉnh.

thông số lực siết : 49-147,1 N {5-15 kgf}

[11-33,1 lbf]

(4) gắn và khoá chặt đai ốc cho chắc chắn

Siết đai ốc bằng cách vặn vòng các ốc trên húc .

LẮP RÁP BÁNH XE

Đặt một ống và nắp trong một lốp và lắp ráp các vành, quan sát các điều kiện sau đây:

Lưu ý: 1. Các van khí sẽ được chỉ ra bên ngoài, được xuất hiện với notch rim.

2. Vành lắp bu lông nên được lắp đặt với người am hiểu về xe nâng.

GIẢM RĂNG VÀ SỰ KHÁC NHAU .

Việc giảm bánh nằm trên trục đầu vào của sự khác biệt và làm giảm sức mạnh của truyền dẫn, truyền tải nó đến sự khác biệt.

Sự khác biệt được trang bị cho hãng khác biệt thông qua các vòng bi có nắp mang và đặt bên trong trục.

Các trường hợp khác biệt chéo là một loại tách có chứa hai bánh răng mặt và bốn bánh răng bánh răng, với tấm đẩy được cài đặt giữa các trường hợp chéo và mỗi hộp số theo phản ứng dữ dội của họ.

Bánh bánh răng được hỗ trợ bởi nhện.

Trên đường kính ngoài của trường thánh giá là một vành răng bắt vít. Mỗi hộp số bên được splined với trục dẫn động để các điện gửi từ việc truyền tải thông qua các bánh răng giảm được giảm hơn nữa và khác biệt bởi thiết bị này vào ổ đĩa ổ trục.