HEO THẮNG XE NÂNG (T.73)

Dịch Vụ Sửa Chữa, Bảo Trì Xe Nâng Chuyên Nghiệp

Email : tuvankythuat001@gmail.com

Các xi lanh chủ có cấu trúc như thể hiện trong hình 4.5 và được trang bị khung trên bàn đạp phanh. Được xây dựng vào xi lanh chủ là LÒ XO ĐÀN HỒI và một piston được giữ trong vị trí của một ống vòng tròn
Piston có một nhánh nhỏ và một tách thứ cấp và được giảm trong xi lanh của hoạt động đạp phanh.
Van kiểm tra các công trình để lại một số áp lực bên trong xi lanh bánh xe và ống phanh để
khóa cốc piston của xi lanh bánh xe. Điều này ngăn chặn rò rỉ dầu và sự xuất hiện của khóa hơi.

PHANH BÁNH XE 
Các phanh bánh xe là một loại bộ đôi servo, và được gắn trên mỗi của cả hai đầu của trục ổ đĩa.
Các phanh bánh xe gồm hai đôi giày phanh, một xi lanh bánh xe và điều chỉnh. Các giày phanh, một đầu của nó được kết nối với pin neo và đầu kia để điều chỉnh, buộc phải chống lại những tấm đệm với một lò xo giữ và pin.
Ngoài ra, phanh bánh xe được cung cấp với một cơ chế phanh và điều chỉnh thông số tự động.
(1) hoạt động phanh bánh xe
Như các xi lanh bánh xe ép giày tiểu học và trung học với một lực lượng tương đương với phanh trống, họ lần lượt cùng với phanh trống cho đến khi giày đầu thứ cấp tiếp xúc với pin neo. Khi giày đầu thứ cấp tiếp xúc với pin neo, lực ma sát trống lót phanh để phanh được sản xuất và các máy ép giày chính đối với giày thứ cấp với lực lượng lớn hơn được cung cấp bởi hoạt động của các xi lanh bánh xe, do đó cung cấp phanh lớn lực lượng. (Xem Fig.4.6)
Trong chuyến du lịch ngược lại, lực phanh làm việc theo hướng ngược lại. (Xem Fig.4.7)
(2) Đỗ xe phanh
Các đơn vị phanh được xây dựng trong các đơn vị phanh bánh xe và bao gồm một đòn bẩy và một thanh chống. Các đòn bẩy được ghim vào giày tiểu học và chuyển động của đòn bẩy được chuyển đến những chiếc giày thứ cấp thông qua các thanh chống.





giải phóng mặt bằng tự động hoạt động điều chỉnh
Xe tải có công suất 2,0-2,5 tấn Khi phanh được áp dụng trong việc đi ngược lại, chiếc giày thứ cấp và trống phanh quay lại với nhau một chút. Các đòn bẩy quay sang bên phải vòng phần
thể hiện trong hình 4.9, gây ra phần  tăng.
Khi phanh được phát hành, các đòn bẩy được quay sang trái vòng phần bởi lực lò xo, gây ra  phần để di chuyển xuống.
Khi lót-to-phanh giải phóng mặt bằng trống trở nên lớn hơn, sự chuyển động thẳng đứng của phần  phát triển. Khi giải phóng mặt bằng trở nên nhiều hơn 0,4 mm [0,016 trong.], Các  phần được tham gia với các răng tiếp theo của bộ phận điều chỉnh. Khi  phần tham gia với các răng di chuyển xuống, chiều dài điều chỉnh mở rộng để mở rộng giày.
do đó giải phóng mặt bằng được điều chỉnh trong phạm vi 0,4-0,45 mm [0,016-0,018 trong.] bởi các hoạt động trên.

Thêm chú thích